卡车翻新轮胎厂家认为轮胎胎侧破损如何判断能不能修补？

发布日期：2023-04-02 15:57 来源：http://www.xaxztlt.com 点击：

行驶在路上，轮胎被扎破、擦伤是不可避免的。作为薄弱的部分，很多轮胎厂家并不建议修补，而是直接换新的。那么，卡车翻新轮胎厂家认为轮胎胎侧破损如何判断能不能修补？现在的汽车轮胎基本都是子午线轮胎，主要由帘布层和橡胶组成。帘布层由水平和垂直帘线(部分帘线有钢丝)组成，主要作用是承受载荷，而橡胶的作用主要是密封和提供柔软性。

了解了轮胎结构之后，就要知道在什么情况下是不能修补的。1.脐带断了。轮胎被扎破后，如果只是气密层被破坏导致漏气，这是可以修复的。但如果轮胎帘布层损坏，将直接影响轮胎的强度和性能。如果帘线断得多，爆胎的隐患就更大。

2.凸起。轮胎侧面鼓包是轮胎帘线严重断裂的结果。出现这种情况，说明轮胎已经完全断了筋，没有修复价值，一定更换新轮胎。如果强行修理，后果不堪设想。

3.侧壁损坏严重。所谓“严重损坏”是指胎侧胶完全开裂。橡胶开裂意味着轮胎的气密层、帘布层、保护层的结构已经被完全破坏，轮胎只能报废。其实如果胎侧有这么大的洞，就算不用人提醒，车主也应该意识到需要换胎了。

什么情况可以补？以下两种情况，理论上是可以修复的:1.穿孔直径小于6mm。对于一些小的胎侧伤口来说，修复仍然是有价值的，因为它不会对帘布层造成严重损坏。例如，在侧壁上钻一个小于6mm的小孔。对于市面上的正规轮胎来说，这种穿孔不会使帘线断裂，理论上是可以修复的。

2.侧壁橡胶缺失、破裂但不泄漏。卡车翻新轮胎厂家表示如果轮胎没有漏气，那么胎侧浅层的橡胶是可以修补的。因为没有漏气，所以轮胎没有贯穿伤，只是表面伤。在这种情况下，通过火修的方式进行修复，理论上是可行的。当然，与冷补相比，火补风险较大，对补胎技术也是一种考验。所以要量力而行，火补轮胎。

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