轮胎热补会有什么隐患？装载机翻新轮胎厂家认为轮胎热补能跑高速吗？

装载机翻新轮胎厂家表示热补法，又称为：火补，与上面的冷补法类似也是将专用的胶片贴附于破口，但多了一个步骤需要用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化后与破口粘合。优点：非常耐用，不用担心创口处会重复漏气。缺点：施工时的技术要求高，必用专业机器，否则加热温度高会对轮胎产生二次损伤。

轮胎热补对于师傅的技术工艺要求比较高，要有专业的经验计算轮胎硫化的时间。如果高温硫化时间过长，就会产生过硫，出现胎面变脆，花纹沟槽易崩花、开裂、表面发蓝等现象。

如果高温硫化时间过短，就会产生欠硫，补过的部位容易脱落。特别是家用轿车的轮胎较薄，如果加热不当，过高的温度会损伤轮胎，甚至会使得轮胎烧焦。

轮胎热补并不建议跑高速，因为热补是采用胶片贴在破口处，然后用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化后能与破口粘合。在这个过程中，高温加热会使得断面层受伤，虽然在短期内看不出来，但是跑高速的话，存在着很大的安全隐患。所以，轮胎热补并不建议跑高速。

但是，装载机翻新轮胎厂家认为热补也并不是一无是处，经过热补的轮胎具有很好的密封性，基本上不会出现重复漏气的情况。不过，为了避免师傅修补过程中的疏漏或是技术上的不足，大部分的人会选择蘑菇钉、贴片、胶条等补胎方法。

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