轮胎翻新存在的主要问题！卡车翻新轮胎厂家告诉你们！

发布日期：2020-11-27 14:59 来源：http://www.xaxztlt.com 点击：

质量问题主要包括1、胎体自身问题，2、修补工艺不精，3、原材料质量差，4、硫化温度压力不稳定。这些都是可以导致翻新轮胎不合格。

1、胎体自身问题

胎体伤口多于5个，伤口大于5CM，轮胎子口受损，帘布层、子午层受损这些都是不能再翻新的。一般都是由操作工通过敲打、旁听来判断一条轮胎是否能翻新。也可以选购扩胎检测机和电火花检测仪来检测胎体。

2、修补工艺不精

卡车翻新轮胎厂家认为修补工艺主要包括外修、内修、刷胶、填胶。外修使用钢丝轮或碗型金属磨头打磨磨损部位，尽量不伤及缓冲层或带来层，打磨时要顺着帘线的走向打磨，对胎肩部超过10mm的花纹沟也要打磨，宽度为20mm，以增加胎面与胎体的粘合面积，小磨后的质量标准为，轮胎应锉磨部位，全部进行了锉磨，磨纹均匀，帘线头不超过1mm，所以部位不可留有亮渣，浮动胶丝和焦烧现象。内修根据透洞的大小及不透洞损伤帘线的层数配补片用以补强，使用钢丝轮按照补片的大小打磨，油皮胶较厚的可以保留但一定要打磨出新的锉磨面，实际打磨尺寸要比补片每边多出10mm,配补片时补片的位置一定要与透洞或不透洞的位置对正，不可偏移，配补片后应在旁边标明补片的型号，便于以后的操作，凡胎体损伤一半以上帘布层的均按透洞配，但尺寸可稍微扩大，将胎体内外胶来清理干净转入下一工序填胶。

卡车翻新轮胎

3、原材料质量差

卡车翻新轮胎厂家告诉你们胎面胶的质量好坏直接影响到轮胎的行驶里程。中垫胶的作用就是拉住胎面于胎体不分离，常说的脱胶，就是跟中垫胶有关系。购买翻胎的朋友可以自己想想，花800块钱买条1200R-20轮胎跑5万，同样型号的轮胎花1000块钱能行驶8万以上。多花200块钱轮胎多行驶3万是不是赚了?你们要买便宜轮胎，厂家只好用便宜材料。

4、硫化温度与压力不稳定

这个问题可能很多翻胎厂都不知道，因为给他们供应的设备厂家都可能不知道这中间的原理。

硫化是一个化学反应，温度115摄氏度，误差1摄氏度。内胎压力8公斤，包封套压力4公斤，硫化罐压力6公斤，误差0.1-0.5公斤。中垫胶达到指定温度指定压力后就会产生硫化反映，利用压差排出胎面胶于中垫胶里的空气。反之，达不到或是超过这个温度压力就不能进行准确的化学反应，轮胎里面照样还有空气，就会有起包的现象。

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