日常如何保护汽车轮胎

发布日期：2015-04-01 00:00 来源：http://www.xaxztlt.com 点击：

汽车轮胎是汽车的重要部件。人们常说，汽车跑得快，全靠车轮带。这个车轮就是轮胎。轮胎出了问题，汽车就得趴窝。因此，对轮胎的日常保护很重要。现就这个问题谈几点建议：

　　首先，要防止轮胎爆炸。本人曾有过一次亲身的体验，我曾乘坐北京121吉普车去山东荣成采访，由于海边路多不平，还有急转弯，司机为了赶时间，开车速度很快，突然后右轮胎爆胎，把马路上的一根拇指粗的自行车中轴都扎进去了。采访车抛锚了，下车一看，内外胎全爆，费很大劲才把自行车轴拔出来。

　　究其原因是：1、轮胎气压不足，轮胎变形加大，胎面两边的胎纹磨损严重，胎体变薄而无法抵御地面的压力而扭曲变形，容易使异物穿进，同时行速高，产生高温，导致爆胎。反之，气压过大也会使轮胎过硬，失去应有的弹性和吸震能力，从而抓地力变小，中央胎纹经过磨损而出现胎纹深度不均匀的情况，轮胎在高速运转下，也可能会由于膨胀压力太大而爆胎。

　　因此，轮胎内的气压要保持正常，过高过低都有爆胎危险。出行前要认真检查轮胎的压力。

　　第二，在汽车行驶中，切忌急加速、急停、急转弯。因为如果在驾驶过程中反复操作急加速、急制动、急转向等动作，会引起轮胎快速剧烈变形，胎冠磨损不均匀，纵向纹沟撕裂，轮胎内部升温，帘子布疲劳，轮胎极易爆裂。

　　第三要定期检查轮胎的平衡和位置互换。轮胎的平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使汽车车轮摇摆，从而使轮胎出现波浪型的磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，使轮胎产生平斑现象。因此，定期检查平衡，不仅能廷长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时由于轮胎摆动、跳动而失去控制，造成交通事故。

　　在北京我们常常看到有一些公交车后轮左右摆动得很历害仿佛就要脱掉一样，颇令人担心，这就是平常缺乏检测的缘故。

　　由于大多数的汽车的发动机前置，前后桥的负荷分配不均衡，轿车制动时，前轮的负荷大，可达全部负荷的70-80%，四个轮胎磨损不均，前轮磨损大，故汽车在行驶1万公里之后，应将四个轮胎前后互换位置，才能保证轮胎的合理使用，进一步保证了行车安全。

　　第四，更换轮胎时不能混装不同结构和规格的轮胎。轮胎有子午线轮胎和斜交轮胎，其侧向力不同，如果将这两种不同的轮胎同时装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，容易造成侧滑。轻者影响汽车的操作灵活性，重者会发生车祸。故同一轮轴上不能混装不同结构的轮胎。

　　第五，正确掌握轮胎使用的寿命。既要做到物尽其用，又要留有余地，使其有再生利用的价值。轮胎的淘汰主要看其磨损的程度。当磨损标志显现时，一般来说，就要更换了，不要"一胎跑到底"。如果轮胎使用行程达到4万公里左右，就应该报废了。即使行驶里程不多，那么如果一条轮胎使用时间已超过2年，同样也应予以更换。因为橡胶的材质受环境影响较大，时间长了，会变质老化，容易龟裂，当然也易发生意外。更换下的旧胎能翻新利用者，应予翻新，有的车轮胎翻新多次还能使用。其他的废旧轮胎可予以综合利用，这就是最大的节约。